荒唐!甲午战争中被日海军击沉的英籍商船竟然要清政府全额赔偿

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荒谬!在抗日战争期间被日本海军击沉的英国商船实际上将清除政府的全额赔偿。

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▲图为中日嘉武海军艺术作品

前两篇文章详细介绍了中日甲午战争的第一次海战,即01717,以及丰后战争中的“济源船”方伯谦的表现。如果您有对此历史感兴趣的朋友,您可以翻阅我面前的两篇文章。

今天,本文主要讨论清朝政府在抗日战争期间租给英国的商船“高升”之后的补偿事件。

对于清政府来说,“高盛”部队航母的赔偿事件简直荒谬可耻。

在正常的英国商船被日本军舰击沉后,可以合理地说日本政府应该赔偿它们。但是,根据英国政府的海上裁判的判决和日本政府的军事力量,清政府只能拿起这个黑罐子并主动向英国支付全额赔偿金。

高层事件之前和之后

1894年7月25日,中日两国海军舰队在朝鲜丰岛水域意外相遇。双方立即进行了战斗,开始了中日甲午战争与中日甲午战争之间的第一次海战。海战的前奏。日本战舰的目的非常简单,因为他们已于7月22日从中国的间谍那里获得了“高升”英国商船,这将把清军带到朝鲜的运输机密。得知此情况后,日本大本营命令日本联合舰队司令员Idong Youheng派遣一艘军舰在第二天袭击中国军舰。

可以说,日本海军已经为此做好了准备,但是北洋舰队,“广元”,“广嘉”和“朝江”,他们来护送,不知道日本人舰队已经获得了“高层建筑”。这艘船的秘密。在这次海上遭遇中,北洋舰队“广义”号输给了日军,并从战场上受伤潜入战场。 “朝江”是由于自身的力量,实在是太糟糕了,而最强的“济源”号码正处于战斗中,而北洋舰队的三艘战舰完全放弃了守护“高升”的责任。部队运营商。

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▲图为日本船沉没高架船。

在中日舰队的混战中,一艘带有英国国旗的英国商船“高升”被视为英国拥有的船只,并自豪地从双方的战斗水域中通过。然而,日本船“Langspeed”观察到大量的清军船只在这艘英国商船上。想必这是清朝运输船在情报中所说的。紧接着,“Langspeed”立即清空了两支枪并命令商船停下来进行检查。经日本船舶人员确认后,该船由英属印度支那轮船公司拥有,属于上海颐和阳星的财产。然而,“高盛”是由清政府命令的,有8名西方人,包括1200多名清军,3名菲律宾人,水手,64名船长和船员。商船舱内还有12门大炮和大量弹药。目的地是朝鲜的牙山,这是加强富山的清军。

获得上述信息后,“Langspeed”的东乡平巴郎船长认为,“高盛”部队航空母舰违反了日本政府向清政府发出的最后通the,并下令命令“高层”,船和船员投降了它的航行。然而,“高升”船长认为,在没有日本政府最后通的最后通知的情况下,该船将不会在7月25日之前返回中国的大拉唐。此外,甲板上的清军官兵拒绝投降,拿起枪支,面对日本船只。两边的船只相距仅300米,经过与信号量对话四小时后,没有取得任何进展。在德国军事顾问汉纳根退休期间,“高升”与清军一起前往阿桑,并在清军,英国队长和日本海军之间进行调解,但最终未能调解成功。

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▲图为日本高速升降机保护巡洋舰

下午1点,“Langspeed”举起攻击信号旗,并要求“高升”号船员立即离开。即使在“高升”上发射鱼雷,鱼雷也没有击中“高升”。这时,甲板上的船员突然变得混乱。船长和其他几个西方人在混乱中跳入大海。甲板上的清军向日军舰发射。 “Langspeed”150毫米口径快速射击枪立即撞上了“高升”。炮弹击中“高升力”号,然后船体倾斜。大量的清军落水,但他们仍被日本海军抓住。不人道的射击。下午1点46分,“高升”完全沉没。日本人只派出木筏来救援四名西方人。

“高盛”事件发生后,只有112名清军,包括德国军官汉纳根,通过德国军舰获救。 “高升”事件也使清军在朝鲜战场上失去了1000多名精锐部队和12发炮弹以及大量弹药,也保证了日军在朝鲜半岛战斗力的优势。

之后,在日本大本营,华山军校的部长下令返回船长的宴会。 “高生豪”英国商船“东升平巴朗”的“郎升”队长甚至对同志们说:“我成功了!”此时,其他队长祝贺东乡。听到这个问题的秋金洲导演面对东乡的笑容,说:“你真是个家伙!”,暗指东乡平巴朗中队的“高层”军舰,每个人都在嘲笑宴会。

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▲图为日本舰艇司令员海军将军东乡平巴朗正在下沉的高举号码

英国人在“高层”事件中的看法

在丰岛战役中,日本海军公开攻击公海上的英国商船。英国的舆论很尴尬,政府立即注意到日本部长并向日本政府提出抗议。在收到“高盛”号沉没的消息后,远东舰队指挥官英国远东舰队立即派遣一艘军舰前往朝鲜海域进行搜查和调查。

这一事件也震惊了日本的执政党和反对党,政府对此事件感到恐慌,引起了国际社会的充分谴责。为了隐瞒自己的行为,日本政府还命令法务局局长去调查,法律事务局局长问丹麦人“高盛”队长,船员和丹麦人。 “长江”有关此事和西方人的详细信息。人们的养老金从800到2000轮不等,他们被释放或出院。

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▲图为高盛在海上航行两天。在路上的清朝士兵疲惫不堪,焦虑不安。他们不知道等待他们将是死亡的命运。

然后,美国和美国外交部长指示召集英国驻日大使。在会议期间,日方向代理部长报告了调查结果,并表示日本舰队的受害者将因日本舰队不幸行为造成的损害得到赔偿。在代理人的大使表示他已经知道此事后,他立即向英国报告了调查结果。

在这个时候,英国有两种不同的声音为“高盛”事件,这也引起了国际社会的广泛讨论。 1894年8月1日,剑桥大学和牛津大学的国际知名法学家发表了一篇关于《泰晤士报》的文章,评论了日本人行为的合法性。有人认为,“日本向中国发出最后通to的最后期限是7月25日,中国仍然无视25日继续向有争议地区派兵的警告。中国显然是在挑起日本的最后通,并没有放松朝鲜半岛的紧张局势。诚意。此时,高层的性质也是敌舰,而日本海军的沉没也符合当时的战时国际惯例。

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▲图为英国商船高层建筑

但就这两位学者而言,我认为英国队长对“高盛”说,还有一个原因。 “高盛”在7月25日日本政府发出的最后通to之前航行,而不是在日本政府结束时航行。在隔夜截止日期内,仍有权返回岘港港口。毕竟,他们是英国船只,而不是中国船只。

其次,8月3日,英国外交部长致函日本驻英国大使,表示“英国政府应对此事件的态度承担主要责任,具体结论需要详细报道。 “由于国内和国际世界理论,英国官员也倾向于平息日本的批评。他同意同名学者的意见,但坚持日本的责任。

在国际社会舆论的情况下,“高层”事件被推到第三阶段进行裁判。

长崎海事裁判和上海英国海事裁判

长崎海事裁判

1894年8月4日,总部设在日本长崎的英国政府英国海事法庭开始审判“高层事件”。法院召集了高层船长和占领者的船长。 8月7日,法院结束了审判并做出了以下判决。

“高升”商船是一艘可操作的帆形铁船,注册吨位为1,355吨,公认数量为7000艘。该船由伦敦港拥有,并由印度支那公司使用。该船于7月23日从中国大沽港起航,未运载该船的货物。相反,它带来了1200多名清军成员,以及船员,水手和其他乘客,前往朝鲜的牙山。在航行的路上,没有异常。 7月25日,在双方未能成功谈判的情况下,他在朝鲜丰岛水域遇到了日本军舰的“波浪速度”。 “Langspeed”向“高升”发射了一枚鱼雷,然后是五门侧炮和甲板炮塔机械枪齐射。在攻击时间大约一个小时后,“高层”沉没,最终只有船长。这四个西方人幸免于难,日方没有救出清军和其他落水的船员。

件。

在高层沉没之前和之后,船员和他们的船员都采取了正确行动,并没有责备。

高盛沉没的原因是日本军舰的迅速轰炸造成的。

高盛灾难发生时,船长和船员没有办法避免灾难。

海事法庭对所有船员和船员都没有责任。

在获得日本政府的高额养老金后,高盛船长在获得日本海军医院治疗后也获得了自由。他开始谴责清军占据运输船的野蛮行为,并发誓永远不会为清政府服务。

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▲图为高峰和下沉时刻

2.上海英国海事裁判员

1894年8月17日,英国政府上海海事法庭开庭审理了高盛事件的赔偿责任案。

审判的最终结果是,日本政府不再负责沉没“高盛”,也没有必要赔偿英国政府。日本的战舰是完全合理的。裁判还批评并劝告英国政府,因为在“高升”参加部队运动之前,清政府已预先向英国汽船预付4万英镑作为损失准备金。一致同意,如果因战争发生船舶事故,清政府将赔偿英国轮船公司上述金额,此事件中“高盛”的损失已基本得到保障,因此日本政府不必承受沉没。不,“赔偿。

1895年9月6日,英国外交部将蒸汽船公司的索赔清单送到清政府,配额约为46,000英镑。然而,它遭到清政府的坚决反对,并声称它应该由日本支付。在“高层”事件中,日本外交主要关注国际法的研究和应用,并呼应英国法律学者在国际法中的规则和规定。最终,清政府成为事件的负责人。

从那时起,中英关于“高层”赔偿事件的谈判间歇性地持续了八年。到1902年,整个清帝国都处于统治时期的末期,而且这个国家极其脆弱。光绪皇帝被迫在压力下签署《为高升轮案拟通融商结事奏折》以“依靠此”。

最后,清政府赔偿英国33,411英镑,相当于266,595两银。

(1901年,中英《和约》协议,白银对英镑汇率为1英镑等于7.98两银)

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▲图为潮江重型武装直升机,负责在丰岛战役中守护高盛。占领者也成为第一批在甲午海战中前往日本的囚犯。

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参考文献:《清日战争》

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